H10 Optic Sparco er en crawler-platform på konkurrenceniveau. Bilen kommer med et robust burdesign, F10-aksler, 4-ledsophæng, integreret glideplade og akselmonteret servo for at nævne nogle få. Bilen leveres som rtr med 35t børstemotor og esc, du skal bruge batteri og kompatibel oplader.PS! Produktteksten er maskineoversat fra norsk.

Bilkarosseri

Kroppen er lavet af slidstærkt sprøjtestøbt ABS, ofte omtalt som en "hård krop", og gør H10 Optic til en robust og solid crawler med sine stive kropspaneler. Denne krop kommer formalet og dekaleret for at repræsentere Sparco-stylingen.

Skjulte batterier

Hvor bliver batteriet af? Den er pænt skjult inde i karrosseriet på førersiden. Ved hjælp af et genialt pin-design er batteriskuffen dimensioneret til at rumme et kort 2-3S Lipo-batteri m/XT60 (93x36x42mm). Dette panel er også aftageligt på passagersiden, hvilket gør det nemt at opbevare vægttilbehør.

Ramme stil

Forakslen har et hydraulisk rammestyringssystem, der giver en direkte og beskyttet forbindelse mellem fordækkene. Servoen er skjult lavt bag bagakslen, hvilket også giver den en bedre skalafornemmelse. Servoen driver dækket på passagersiden og som overfører bevægelsen til den frontvendte ramme.

Foraksel

H10 Optic er udstyret med H10 aksler. Denne foraksel bruger et offset "græskardesign" og bærer de ovenfor nævnte skalakontrolkomponenter. Den forreste låsedifferentiale bruger en spiralskåret ring og tandhjulsdesign til effektiv kraftoverførsel. Drivakslerne bruger metalkardanled til at overføre kraft til fordækkene. Holdt op af S8E stød og holdt på plads af rustfrit stålled, sætter denne aksel standarden for, hvad der er muligt med skalaydelse.

Bagaksler

Den bagerste H10-aksel bruger et centreret "græskardesign" og giver et realistisk skalaudseende med afstivning støbt ind i den bageste del af akselhuset. Indvendigt er der også spiralskåret ring- og tandhjul, ligesom forakslen, for at fremme effektiviteten. Rustfrit stålled bruges også sammen med S8E støddæmpere for jævn affjedring.

Transmission og elektronik

VRD gearkassen sidder lavt i chassiset for at sikre et lavt tyngdepunkt (CG). Dette hjælper med at holde H10 afbalanceret og samtidig tilbyde en forudsigelig kørestil. Drevet af en VM-1 35T børstet motor, med et lukket klokkedesign, får du godt drejningsmoment og hastighed. Den 3S LiPo-kompatible VE-1 ESC bruger en indbygget BEC til at drive styreservoen, plus alt tilbehør, du tilføjer. VT-1-radioen giver dig en bred vifte af justeringer plus to ekstra kanaler til opgraderinger undervejs.

Specifikationer

Skala 1/10
Spænding 2-3S LiPo
Længde 457,2 Mm
Bredde 247,65 Mm
Højde 196,85 Mm
Vægt 2444G
Frontforhold 41,3:1
Rygforhold 44,0:1
Dæk Yokohama Geolandar M/T 4,75 Red Compound

Nødvendigt tilbehør
* 2-3S LiPo batteri m/XT60 (93x36x42mm)
* Kompatibel oplader
* AA batteri til radio