Turbolader‑opgradering til Nissan Skyline R32/R33/R34 med RB20DET eller RB25DET – bygget til høj driftssikkerhed og stærk ydelse op til ca. 500 hk. Næsten OEM bolt‑on, 7,6 cm luftindtag og optimerede hjul for hurtig spool og solidt trækområde.

Fordele

• Nær bolt‑on pasform til RB20DET/RB25DET
• Høj varmebestandighed 700–900 °C
• Vand- og oliekøling for stabil ydelse
• Op til ca. 500 hk med korrekt setup
• Præcisionsfremstillet med stramme tolerancer

Pasform og montering
Designet til Skyline R32, R33 og R34 med RB20DET/RB25DET. Næsten OEM bolt‑on; enkelte R33 kan kræve mindre tilpasninger. En kobling til hotpipe er nødvendig.

Termisk robusthed
Turbinehus i QT450‑10 sejjern tåler ca. 700 °C. K418 turbinehjul klarer op til ca. 900 °C for stabil drift ved høj belastning.

Køling og holdbarhed
Vand + olie-køling og glideleje (Wet Float) sikrer pålidelig smøring, kontrollerede temperaturer og lang levetid – også ved sportslig kørsel.

Effektpotentiale
Med 3,0″ (7,6 cm) luftindtag og effektiv kompressor kan opsætningen nå ca. 500 hk afhængigt af periferi og tuning.

Kvalitet og præcision
Streng kvalitetskontrol, præcise lejespil og højhastigheds‑olietætningsringe giver rolig gang og høj driftssikkerhed.

Pakkens indhold

• Turboenhed med intern wastegate
• Olie- og vandtilslutninger iht. specifikation
• Flanger/monteringspunkter som beskrevet
• Tilbehør som på billedet

Specifikationer

• Udløbsmanifoldflange: T3
• Udløbsflange: 6‑bolte
• Turbine: inducer 64,4 mm, exducer 47,9 mm, trim 55,3, A/R 0,63
• Kompressor: inducer 52,7 mm, exducer 76 mm, trim 48,1, A/R 0,5
• Wastegate: integreret
• Leje: glideleje (Wet Float)
• Køling: vand + olie
• Olieindløb: M12×1,25; sidehul: 2×M8×1,25
• Olieretur: 2×M8×1,25; center‑center 5,08 cm
• Vandport: M18×1,5
• Mål (variant): ca. 29 × 27 × 23 cm
• Vægt (variant): ca. 8,45 kg
• Huse: kompressor ZL104‑aluminium; turbine QT450‑10
• Kompressorhjul: støbt aluminium

Vigtige noter
Professionel montering anbefales. Sørg for korrekt olie- og returflow (returlinje under turbo), tæt udstødningsudløb, samt kontrol/udskiftning af luftfilter. Udbedr årsag til evt. tidligere turboskade før montering (f.eks. oliesvigt eller fremmedlegemer). Benzinmotorer skal bruge vandkøling.