Sportkatalysator lavet af rustfrit stål med metalindlæg, designet til biler op til 2000cc

Vi har flere celletæthedsmuligheder at vælge imellem. Til masseproducerede biler anvendes 400CPSi katalysatorer oftest i benzinmotorer og 200CPSi i dieselmotorer. I sports- eller tunede biler er det dog bedre at bruge en sportskatalysator med en densitet på 100-200 CPSi for at muliggøre den bedst mulige udstødningsgasstrøm.

CPSi - celle pr. kvadrattomme - også kendt som celletætheden i katalysatoren.

Vi tilbyder katalysatorer med keramiske og metalindlæg. Den primære forskel mellem metal- og keramiske indsatser er stødmodstand – en keramisk katalysator kan splintres, hvis katalysatoren rammer en sten direkte, mens en metalkatalysator bør kunne modstå det. En anden væsentlig forskel er termisk stødmodstand – keramik kan modstå temperaturer op til 850°C, mens metal kan modstå 1300°C. Den sidste forskel er prisen - en i metal er normalt dyrere.

Mål:

• Diameter - 50 mm
• Længde - 320 mm
• Bredde/Højde: 112 mm

Se, hvilken standard du skal bruge katalysatoren til, i tabellen nedenfor:

Emissionsstandard

Udstødningsgasser

Dato

for introduktion

DIESEL EURO 1 07/1992 EURO 2 01/1996 EURO 3 01/2000 EURO 4 09/2005 EURO 5 2009-2014 BENZIN EURO 1 07/1992 EURO 2 01/1996 EURO 3 01/2000 EURO 4 01/2005 EURO 5 2009-2014