PZL P-37A Łoś II 1:72

-

Plastmodel til limning og maling

Sættets indhold:
•    Flymodel
•    Samlevejledning på polsk
•    Vandmærker:

Det polske luftvåbens bombeflyeskadrille 2. hold s/n 72.225, 217. luftbase Małaszewicze Polen september 1939
Tilføjelser:
Det polske luftvåbens bombeflyeskadrille 1. hold s/n 72.102, 217. luftbase Małaszewicze Polen september 1939
Det polske luftvåbens luftudstilling Beograd 1938
Det polske luftvåbens bombeflyeskadrille 2. hold s/n 72.135, 212. X-eskadrille Polen september 1939
Det polske luftvåbens bombeflyeskadrille 2. hold s/n 72.225, 211. X-eskadrille Polen september 1939.

Sættet indeholder ikke lim eller maling.

Model: Plastik
Målestok: 1:72
Sværhedsgrad: 3
Antal elementer: 77
Modellens længde efter samling: 188,0 mm
Vingefang: 250,7 mm
Kassemål: 290x190x45 mm
Polsk produkt
Stregkode: 5903852040086
Produktkode: D-08
Maleskema: Polen
Type: Bombefly
Periode: Anden Verdenskrig
Land: Polen
Mærkater til 4 malingsversioner:
Vægt: 200 g
-

PZL.37 Łoś – et polsk designet og fremstillet medium Tomotors bombefly med lavvinget monoplan, helmetalstruktur og udtrækkeligt understel.
Det foreløbige design blev indsendt til luftfartsafdelingen i Ministeriet for Militære Anliggender i juli 1934. Flyets designere var: ingeniør Jerzy Dąbrowski (chefdesigner), Piotr Kubicki (stedfortræder), Franciszek Misztal (vingedesign). I oktober samme år blev der modtaget en ordre på en prototype, og i april 1935 blev en mock-up af flyet accepteret. Den første prototype blev fløjet den 13. december 1936 af PZL-testpiloten Jerzy Widawski.
PZL.37B.: Produktionen af ​​det første B-seriefly begyndte i efteråret 1938. De var baseret på P.37/II-prototypen med ændringer som følge af operationelle erfaringer. Den grundlæggende forskel mellem version A og B var kraftigere motorer og et bedre design. Det nye fly brugte Bristol Pegasus XX-motorer (918 hk) eller de samme motorer, der blev bygget på licens i Polen som PZL Pegasus XX.
B-serieflyene var meget værdsatte af bombeflyenheder, som begyndte at operere dette fly i foråret 1939.
I marts 1939 skete der en ændring i stillingen som luftkommandør – general Rayski blev erstattet af general Władysław Kalkus. Som følge af ændringen i luftfartskonceptet blev det besluttet at omdirigere produktionsindsatsen mod jagerfly. Dette resulterede i en reduktion af ordren fra 180 til 108 B-seriefly. PZL øgede ordren til dette antal, med henvisning til lanceringen af ​​produktionen af ​​​​monteringer til 130 Łoś (124 ifølge AJ-Press ML 100).