Stive stålbremseslanger i krympehylster SUZUKI IGNIS 2 - Bagaksel

Sæt med stive stålbremseslanger i krympehylster Til bagaksel til bilmærker:

• modelår 2003-2011
• modeller udstyret med ABS
• tromlebremser på bagakslen
• Venstrestyret RM413 - RM415

*Efter købet bedes du sende os dit stelnummer, så vi kan vælge og personliggøre det passende slangesæt.

Sættet indeholder 4 stive stålbremseslanger i krympeflex

• Midterste venstre
• Midterste højre
• Ydre bageste venstre
• Ydre bageste højre

Derudover tilføjer vi 500 ml DOT-4 bremsevæske til dette sæt

Produktinformation:

Vores stive stålbremseslangesæt med krympeteknik i ZPHS-serien er lavet af ZISTA-07-stålrør af høj kvalitet, der overholder PN-EN 10305-1:2016-05-standarden og dens nyere versioner.

Tekniske parametre:

• Rørets ydre diameter: 4,75 mm
• Vægtykkelse: 0,71 mm
• Præcisionsrør med sømløse dobbeltvægge.

Korrosionsbeskyttelse:

• Galvaniserede rør, udvendigt malet med en PVF-belægning og forkobbet indvendigt
• Derudover er hver slange udstyret med en beskyttende krympemuffe, der beskytter røret mod ridser under installationen og forbedrer dets korrosionsbeskyttelse i fremtiden.

Holdbarhed:

• Stive stålbremseslanger kan fungere ved et arbejdstryk på op til 350 bar, og den ekstra sikkerhedsfaktor på x3,9 betyder, at sprængtrykket overstiger 1250 bar. Til sammenligning når det maksimale tryk i et typisk bremsesystem cirka 100 bar.

Installation:

• Stålrør er kendetegnet ved større stivhed sammenlignet med kobbererstatninger, men bevarer stadig passende plasticitet.
• Røret stivner under profilering, derfor anbefales det at være forsigtig under bearbejdning for at undgå behov for korrektioner.
• Til profilering af stålrør anbefales det at bruge GR-01-bøjningsmaskinen. Brug af værktøj, hvor røret trækkes gennem føringer, kan føre til beskadigelse af dets lag. beskyttende.

Klart til montering:

• Kablerne i vores sæt er klar til installation – de har de passende typer krympninger, og enderne har den korrekte størrelse og gevindstigning. Hvert kabel er fremstillet efter mål og markeret med sin placering, hvilket fremskynder installationen betydeligt.
• Kabeldimensionerne er præcist afstemt baseret på køretøjsproducentens tekniske specifikationer. Derudover kontrollerer vores tekniske afdeling korrektheden af ​​det valgte delesæt baseret på stelnummeret, hvilket sikrer maksimal mulig nøjagtighed og minimerer risikoen for uoverensstemmelser mellem katalogdataene og køretøjets faktiske tilstand.

Terminaler lavet af galvaniseret stål af høj kvalitet:

• Kabelterminalerne i ZPHS-sættene er lavet af galvaniseret, automatstål af høj kvalitet, hvilket giver dem høj korrosionsbestandighed. Hver terminal er fremstillet i Polen, hvilket garanterer den højeste kvalitet og overholdelse af europæiske standarder.
• ZPHS/M - ZPHS/I-versioner er også tilgængelige med terminaler i messing eller rustfrit stål.

Samling og profilering:

• Kablerne leveres i spoler, korrekt sikret til transport. De kræver profilering før montering. En bukker kan bruges til dette, men en dygtig mekaniker kan også håndtere det uden specialværktøj.
• Produktet er beregnet til professionel brug. Servicearbejde bør kun udføres af en kvalificeret specialist.

Resumé:

• Stive stålbremseslanger i krympehylster er den perfekte løsning for kunder, der søger produkter af højeste kvalitet, der holder deres køretøj i overensstemmelse med fabriksstandarder. De garanterer holdbarhed, pålidelighed og æstetik, hvilket sikrer mange års problemfri drift.

FAQ – Ofte stillede spørgsmål

Hvad skal man vælge: ZPHM kobber eller ZPHS stål?

1. Hvad er fordelene ved stålbremseslanger sammenlignet med kobber?

• Stålslanger er kendetegnet ved højere mekanisk styrke og levetid, hvilket gør dem til det foretrukne valg til nye køretøjer og i applikationer, der kræver exceptionel holdbarhed.
• Korrosionsbeskyttende belægninger beskytter effektivt slangerne mod fugt, vejsalt og andre skadelige atmosfæriske faktorer, hvilket sikrer langvarig beskyttelse og pålidelighed.

2. Hvad er ulemperne ved stålbremseslanger sammenlignet med kobberslanger?

• Stålslanger er mere krævende med hensyn til bearbejdning – krympning og stukning kræver specialværktøj og højere færdigheder.
• Profilering og installation er vanskeligere end i tilfældet med kobber, så udskiftning anbefales til erfarne mekanikere.
• Deres mere tidskrævende installation betyder også højere udskiftningsomkostninger.

3. Hvad gør stålrør bedre end kobber?

Stive stålbremseslanger er kendetegnet ved højere mekanisk styrke og bruges af de fleste producenter til den første montering. Disse slanger er lavet af dobbeltvæggede stålrør, kobberbelagt på indersiden, galvaniseret og malet på ydersiden. Hos PHU DONOCIK bruger vi ekstra beskyttende krympeslanger for at øge deres korrosionsbestandighed. Stålrør er et premiumprodukt til krævende kunder, der ønsker at bevare køretøjets fabrikskvalitet til langvarig brug. Stålbremseslanger kan også fremstilles med messing- eller rustfrit stålfittings.

4. Hvad er ulemperne ved kobberrør?

• Kobberrør er mindre mekanisk holdbart end stålrør, men dets styrkeparametre overstiger betydeligt de belastninger, der er typiske for bremsesystemer (det minimale sprængtryk er 7 gange højere end i bremsesystemet).
• Kobber kan også reagere elektrokemisk med stålfittings eller aluminiumskomponenter, hvilket over tid kan gøre adskillelse af komponenterne vanskelig. Af denne grund er kobberrør primært beregnet til "engangsbrug". Der er stor sandsynlighed for beskadigelse af linen under afmontering. Det anbefales at udføre nye svulmer efter hver afmontering af en stiv line. (For at eliminere dette problem kan du bruge vores messing- eller rustfri stålfittings.)

5. Resumé:

• Begge typer liner sikrer langvarig og sikker drift af bremsesystemet. Materialevalget afhænger af brugerens præferencer: kobbertråde er en økonomisk og nem løsning at installere, ideel til ældre køretøjer, mens ståltråde er en mulighed for kunder, der værdsætter holdbarhed og fabrikskvalitet i mange år.

Andre numre:

• 51460-86GA0
• 51450-86GA1
• 51520-84E00
• 51510-84E00