Stive, fleksible bremseslanger til bagbjælken RENAULT SCENIC 2 - kobber

Stive, fleksible bremseslanger til bagbjælken til følgende biler:

Renault Scenic 2Renault Grand Scenic 2

• modelår fra 2003 - 2008
• skivebremser på bagakslen

D10193

OEM: 8200674688 / 8200674691

Udskiftningsslanger, der løber fra den bageste bremsekaliber til bjælken.

Udskiftningsslanger lavet af tre elementer pr. side:

• stiv kobberbremseslange + fleksibel gummislange + stiv kobberbremseslange.

Sættet indeholder både venstre og højre side:

• 4x stift kobberrør
• 2x fleksibelt gummirør

Rørene kræver profilering under installationen.

Produktinformation:

Vores ZPHM-serie stive kobberbremseslangesæt er lavet af højkvalitets, sømløse CuDHP R200 kobberrør, der overholder PN-EN 12449-standarden. Dette rør kommer fra et førende europæisk stålværk, hvilket sikrer:

Holdbarhed:

• Kobberbremseslanger kan fungere ved et arbejdstryk på op til 220 bar, og en yderligere sikkerhedsfaktor på x3,5 betyder, at sprængningstrykket overstiger 750 bar. Til sammenligning når det maksimale tryk i et typisk bremsesystem cirka 100 bar.

Nem installation:

• Kobber med en hårdhed på R200/R220 er relativt plastisk, hvilket muliggør krympning og profilering selv med simple håndværktøjer, hvilket forenkler installationen betydeligt.

Installationsklar kit:

• Slangerne i vores kit er klar til installation - de har de passende typer krympninger, og enderne har den korrekte størrelse og gevindstigning. Hver slange er specialfremstillet og markeret med sin placering, hvilket fremskynder installationen betydeligt.
• Slangedimensionerne er præcist matchet baseret på køretøjsproducentens tekniske specifikationer. Derudover kontrollerer vores tekniske afdeling korrektheden af ​​​​delsætvalget baseret på stelnummeret, hvilket sikrer maksimal nøjagtighed og minimerer risikoen for uoverensstemmelser mellem katalogdata og køretøjets faktiske tilstand.

Terminaler i høj kvalitet af galvaniseret stål:

• Slangeterminaler i ZPHM-sæt er lavet af høj kvalitet af galvaniseret automatstål, hvilket giver dem høj korrosionsbestandighed. Hver terminal er fremstillet i Polen, hvilket garanterer kontrolleret kvalitet og overholdelse af europæiske standarder.
• ZPHM/M - ZPHM/I-versioner er også tilgængelige med terminaler i messing eller rustfrit stål.

Samling og profilering:

• Kablerne leveres i spoler, der er passende beskyttet til transport. De kræver profilering før samling. Bukkere kan bruges til profilering, men en dygtig mekaniker kan også gøre det uden specialværktøj.

Resumé:

• Stive kobberbremseslanger er et fremragende valg for dem, der leder efter produkter, der kombinerer høj korrosionsbestandighed, holdbarhed og nem installation. ZPHM-sæt er lavet af materialer af høj kvalitet og garanterer langvarig pålidelighed, selv under barske driftsforhold. Deres nemme profilering gør installationen hurtig og problemfri, og derfor billigere, hvilket gør dem til en attraktiv mulighed for ejere af ældre eller mere budgetbevidste køretøjer.

FAQ – Ofte stillede spørgsmål Spørgsmål

Hvad skal man vælge: kobber ZPHM eller stål ZPHS?

1. Hvad er fordelene ved stive kobberbremseslanger:

Kobberslanger er korrosionsbestandige, hvilket gør dem ideelle til brug i meget korrosive miljøer. Yderligere fordele ved kobbertråde inkluderer:

• Nem krympning og bøjning – Kobber er let at bearbejde, så krympning og bøjning er lettere, og kun grundlæggende, simple værktøjer er nødvendige.
• Hurtigere installation og profilering – Kobberets duktilitet gør ledningerne nemme at forme, hvilket forkorter installationstiden og gør udskiftning mindre kompliceret.
• Økonomisk valg – Kobbertråde er et billigere alternativ til ståltråde, hvilket giver mulighed for en billig gendannelse af fuld funktionalitet i ældre køretøjer.

2. Hvad er ulemperne ved kobberrør?

• Et kobberrør er mindre mekanisk holdbart end et stålrør, men dets styrkeparametre overstiger betydeligt de belastninger, der er typiske for bremsesystemer (det minimale sprængtryk er 7 gange højere end i bremsesystemet).
• Kobber kan også reagere elektrokemisk med stålender eller aluminiumskomponenter, hvilket over tid kan gøre det vanskeligt at skille komponenterne ad. Af denne grund er kobberrør primært beregnet til "engangsbrug". Der er stor sandsynlighed for beskadigelse af røret under adskillelse, og det anbefales at udføre nye svulmer efter hver adskillelse af et stift rør. (For at eliminere dette problem kan du bruge vores messing- eller rustfri stålfittings.)

3. Hvad er fordelene ved stålrør i forhold til kobberrør?

Stive stålbremseslangesæt er kendetegnet ved højere mekanisk styrke og bruges af de fleste producenter til den såkaldte første samling. Disse rør er lavet af dobbeltvæggede stålrør, kobberbelagte på indersiden, galvaniserede og malede på ydersiden. Hos PHU DONOCIK bruger vi ekstra beskyttende krympehylstre for at øge deres korrosionsbestandighed. Stålrør er et premiumprodukt til krævende kunder, der ønsker at opretholde køretøjets fabrikskvalitet på lang sigt. Stålbremserør kan også fremstilles med messing- eller rustfrit stålfittings.

4. Hvad er ulemperne ved stålrør?

• Stålrør er mere krævende med hensyn til forarbejdning – krympning og stukning kræver specialværktøj og højere færdigheder.
• Profilering og installation er vanskeligere end kobberrør, så udskiftning anbefales af erfarne mekanikere. Den længere installationstid betyder højere udskiftningsomkostninger.
• Stålrør har også lavere korrosionsbestandighed end kobberrør, hvilket kræver yderligere periodiske inspektioner.

5. Resumé:

Begge typer rør sikrer langvarig og sikker drift af bremsesystemet. Materialevalget afhænger af brugerens præferencer: Kobberrør er en økonomisk og nem løsning at installere, ideel til ældre køretøjer, mens stålrør er en mulighed for kunder, der værdsætter holdbarhed og fabrikskvalitet i mange år.