Startsæt P-40E Aleutian Tiger 1:72

-

Plastmodel til limning og maling

Sættets indhold:

•    Flymodel

•    Samlevejledning på polsk

•    Lim, maling, 2 pensler

•    Vandmærker:

USA USAF 43. eskadrille FG 96 pilotkaptajn John Chennault (søn af Claire Chennault - chef for Flying Tigers) base Aleuterne 1942 - Aleuterne - en kæde af små øer med et areal på 37.800 km² beliggende i den nordlige del af Stillehavet,
Tilføjelser:
USA USAF 25. eskadrille FS 52. FG Dinjan Air Base Indien 1943
USA USAF 26. eskadrille FS 51. FG Kunming Air Base Kina 1943

Model: Plastik
Målestok: 1:72
Sværhedsgrad: 3
Antal elementer: 45
Modellængde efter samling: 128 mm
Vingefang: 136,0 mm
Æskemål: 290x190x45 mm
Polsk produkt
Stregkode: 5903852142025
Produktkode: Dz-202
Maling: USA
Type: jagerfly
Periode: Anden Verdenskrig
Land: USA
Mærkater til 3 malede versioner:
Vægt: 150 g
-

Curtiss P-40 Warhawk – et amerikansk jagerfly fra Anden Verdenskrig.
Designet af denne type stammer fra den tidligere P-36 Hawk (1934), drevet af en luftkølet radialmotor. På grund af umuligheden af yderligere udvikling af dette fly, blev et nyt design iværksat, der inkorporerede en væskekølet Allison V-1710 V-motor med en turbolader, hvilket nødvendiggjorde at flytte cockpittet bagud. Tretten eksemplarer af dette modificerede fly, betegnet XP-37, blev bygget. På grund af problemer med turboladeren blev det besluttet at fjerne den for at forenkle designet. I juli 1937 blev en af P-36A'erne (nr. 38-10) udstyret med en 1.150 hestekræfters Allison V-1710-19 motor. Dette design blev betegnet Model 75P (militær XP-40) af fabrikken.
Installation af V-motoren krævede yderligere strukturelle ændringer, især på forsiden af flykroppen. Da to 12,7 mm M2 maskingeværer var monteret på siderne af motoren, var der et luftindtag til karburatoren placeret mellem dem under næsen. Længere nede, under næsesektionen, var der et luftindtag til oliekølerne. I modsætning til XP-37 var cockpittet ikke flyttet bagud. Under vingerne blev der monteret beslag til seks 9 kg bomber. Prototypen fløj første gang den 14. oktober 1938. Ydelsen var utilfredsstillende og opnåede en hastighed på 482 km/t, så prototypen blev genopbygget, hvor luftindtaget blev modificeret for at rumme både en olie- og en kølevæskekøler. Udstødningssystemet blev ændret til seks rør på hver side, og landingsudstyrets motorhjelme blev redesignet. Den genopbyggede XP-40 nåede en hastighed på 550 km/t i en højde af 3.718 m.