Su-25K Frogfoot 1:72

-

Plastmodel til limning og maling

Sættets indhold:
•    Flymodel
•    Samlevejledning på polsk
•    Vandmærker

Su-25 Russisk luftvåben 2. bombeflyeskadrille Krigen i Afghanistan Bagram Air Base Afghanistan 1980
Tilføjelser:
Su-25 Tjekkisk luftvåben 30. bombeflyeskadrille, Oslavou Air Base Tjekkiet 1988
Su-25 Slovakisk luftvåben 8074. bombeflyeskadrille, Malacky Air Base Slovakiet 1990
Su-25 Bulgarsk luftvåben 254. bombeflyeskadrille, Bezemer Air Base Bulgarien Maj 2010
Su-25 Ukrainsk luftvåben 2/22. bombeflyeskadrille, Krim Air Base Ukraine 1995
Su-25 Peruviansk luftvåben 11. bombeflyeskadrille, El Plato "Los Tigres" base, 2005.

Sættet indeholder ikke lim og maling.

Tekniske data:
Model: Plastik
Målestok: 1:72
Sværhedsgrad: 3
Antal elementer: 97
Modellens længde efter samling: 211 mm
Vingefang: 197 mm
Kassemål: 330x205x45 mm
Polsk produkt
Stregkode: 5903852050108
Produktkode: E-10
Malerier: Tjekkiet, Rusland, Slovakiet, Ukraine, Bulgarien, Peru
Type: jagerfly
Periode: fra 1950'erne
Land: Rusland
Mærkater til 5 malingsversioner:
-

Su-25 (NATO-kodenavn Frogfoot) - Sovjetisk tomotors angrebsfly fly, stærkt pansrede og bevæbnede, udviklet på Sukhoi Design Bureau.
I slutningen af 1960'erne havde USSR brug for et fly til direkte slagmarkstøtte. Årsagen til dette var NATO's formulering i 1967 af doktrinen om "fleksibel respons", som primært antog konventionelle operationer uden brug af atomvåben. Sovjetiske fly var ikke i stand til effektivt at støtte landstyrker på slagmarken, så der opstod et behov for at udvikle et specialiseret fly.
I slutningen af 1970'erne planlagde Polen at købe en licens til at producere Su-25 hos WSK PZL Mielec. Produktionen skulle bruge dokumenter om amerikanske tekniske løsninger, som efterretningsofficer Marian Zacharski havde indhentet i USA.
Su-25K og Su-25UBK er betegnelserne for eksportversionerne af flyet. Den første udenlandske modtager af Su-25 var Tjekkoslovakiet i april 1984. De blev også solgt til Bulgarien, Afghanistan og Irak. Nogle irakiske fly undslap til Iran under "Ørkenstormen", hvor de forblev.
Su-25's største ulempe var dens lave effektivitet mod små og manøvredygtige mål, såsom kampvogne. I Afghanistan gjorde dette ikke den store forskel, men i det europæiske operationsområde var kampvogne og infanterikampkøretøjer de primære mål for angrebsflyene. Derfor blev det besluttet at modernisere flyet og skabe en Su-25T-version udstyret med Shkval-observations- og målretningssystemet og Wikhr-antitankmissiler.