Fairey Fulmar Mk.I/II 1:72

-

Plastmodel til limning og maling

Sættets indhold:
•    Flymodel
•    Samlevejledning på polsk
•    Vandmærker:

Britisk luftvåben 809 Squadron Royal Air Force, taktisk nummer x8812 Hangarskib HMS Victorious november 1942 - Operation Torch
Tilbehør:
Britisk luftvåben 809 Squadron Royal Air Force, taktisk nummer 6B DR641 Hangarskib HMS Victorious oktober 1942 - Operation Torch
Fransk luftvåben 807 Squadron Vichy, taktisk nummer DR726 luftbase Vichy Frankrig 1941/42

Sættet indeholder ikke lim eller maling.

Model: Plast
Målestok: 1:72
Sværhedsgrad: 3
Antal elementer: 38
Modellens længde efter samling: 170,0 mm
Vingefang: 196,0 mm
Æskemål: 290x190x45 mm
Polsk produkt
Stregkode: 5903852042172
Produktkode: D-217
Malerier: Storbritannien, Frankrig, USA
Type: jagerfly
Periode: Anden Verdenskrig
Land: Storbritannien
Mærkater til 3 malede versioner
-

Fairey Fulmar - Britisk dækmonteret Et tosæders jagerfly fra Anden Verdenskrig, designet af Fairey Aviation. Et enmotoret, lavvinget monoplan med et lukket cockpit og udtrækkeligt understel, af metalkonstruktion, drevet af en Rolls-Royce Merlin V-motor. Trods sin ringere ydeevne end jagerfly med én sæde, var det det primære hangarskibsbaserede jagerfly i den britiske flådeluftstyrke fra midten af ​​1940 til 1941; det blev også brugt til rekognosceringsformål. Det kæmpede primært i Middelhavet og i mindre grad i Atlanterhavet, Det Indiske Ocean og Barentshavet. Brugt i kamp indtil 1942, og til sekundære opgaver og i begrænset omfang som natjager indtil krigens afslutning. 600 enheder produceret.
Operation Torch var en allieret landgangsoperation i den franske del af Nordafrika, der blev iværksat natten til den 7./8. november 1942 under Anden Verdenskrig.
Information indhentet fra polsk efterretningstjeneste, den såkaldte "Agency Africa" ​​- personer centreret omkring general Mieczysław Słowikowski, kodenavnet "Rygor", som mellem maj 1941 og september 1944 var chef for afdelingen af ​​Division II i Nordafrika, baseret i Algier.
Næsten alle allierede tropper blev transporteret ad søvejen. Nogle af dem sejlede fra britiske havne via en omvej og nåede næsten midten af ​​Atlanterhavet. Transportkonvojerne, deres eskorter og beskyttelsesstyrker udgjorde i alt 340 skibe og fartøjer. De resterende 211 fartøjer, der afgik fra amerikanske havne, måtte krydse hele Atlanterhavet. Hele armadaen, der talte over 550 skibe og krigsskibe, nåede kysterne i Nord- og Vestafrika uden tab. En stor flok tyske ubåde opererede vest for Gibraltar, men de fokuserede udelukkende på at angribe enheder fra den ubetydelige og dårligt beskyttede konvoj SL 125 fra Sierra Leone til England, som var blevet sendt specifikt på samme tid for at distrahere tyskerne.
Fulmar-fly blev ikke brugt af andre luftvåben, bortset fra et Fulmar Mk I (N4006) fra hangarskibet Furious, som landede på grund af brændstofmangel i Dakar, Frankrig, den 27. marts 1941 og blev indlemmet i det franske Vichy-luftvåben (eskadrille GC1/4, udstyret med Hawk 75'ere).