F-4U-1A Corsair 1:72

-

Plastmodel til limning og maling

Sættets indhold:
•    Flymodel
•    Samlevejledning på polsk
•    Vandmærker:

U.S.A. Aviation USAF VF-17 eskadrille FS 52nd FG luftbase Salomonøerne 1944 -Salomonøerne - en ønation i det sydøstlige Oceanien, øst for Ny Guinea, et medlem af Commonwealth of Nations. Salomonøerne dækker den østlige del af øgruppen.
Tilbehør:
U.S.A. USAF 17th Squadron USN Air Base Salomonøerne 1944
U.S.A. USAF VF-17 Squadron USN Pilot N. Kepford Air Base Salomonøerne 1944
U.S.A. USAF Big Hoc Squadron USN Pilot K. Blackburn Air Base Salomonøerne 1944

Sættet indeholder ikke lim og maling.

Model: Plastik
Målestok: 1:72
Sværhedsgrad: 3
Antal elementer: 41
Modellens længde efter samling: 141,0 mm
Vingefang: 173,0 mm
Kassemål: 290x190x45 mm
Polsk produkt
Stregkode: 5903852042059
Produktkode: D-205
Maleri: USA
Type: Jagerfly
Periode: Anden Verdenskrig
Land: USA
Mærkater til 2 maleriversioner:
Vægt: 140 g
-

Vought F4U Corsair - et jagerfly fra den amerikanske flåde (US Navy) produceret af Vought-Sikorsky Aircraft (tidligere Chance Vought) fra 1942 til 1952. Under Anden Verdenskrig blev disse fly også produceret under betegnelsen FG hos Goodyear og som F3A hos Brewster.
Planer for det første fly blev udviklet i 1938 som et forslag til et moderne hangarskibsbaseret jagerfly med ét sæde til den amerikanske flåde. Flyet skulle udstyres med datidens kraftigste flymotor – Pratt & Whitney XR-2800 Double Wasp. Installation af denne motor, samt en stor propel med en diameter på 4,06 meter, ville have krævet et relativt langt, udtrækkeligt landingsstel, der var modtageligt for skader under landinger. Derfor besluttede designerne at ændre vingeprofilen til den artikulerede vinge, som senere blev karakteristisk for Corsair – med lavere fastgørelsespunkter for landingsstellet. Dette gav piloten yderligere forbedret udsyn.
Den sidste version, der blev produceret i stort antal under Anden Verdenskrig, var F4U-4 med en 2.100 hk P&W R-2800-18W Double Wasp-motor. En anden nyhed var brugen af ​​en firebladet propel. Dette fly nåede en tophastighed på 718 km/t (cirka 48 km/t mere end F4U-1D). Bevæbningen var identisk med F4U-1D (seks 12,7 mm maskingeværer, otte raketter og to 450 kg bomber). 2.037 af denne version blev bygget, plus 297 F4U-4B og F4U-4C (udstyret med fire 20 mm kanoner i stedet for maskingeværer), en F4U-4N (natjager) og 9 F4U-4P (fotografisk rekognosceringsfly).
Efter afslutningen af ​​Anden Verdenskrig blev F4U-5-versionen introduceret med en 2.300 hk R-2800-3W-motor, bevæbnet med fire 20 mm kanoner, otte 127 mm raketter og to 450 kg bomber. Natversioner af denne jager blev også produceret, den første betegnet F4U-5N, og den anden, yderligere udstyret med anti-isningssystemer, F4U-5NL. F4U-5P rekognosceringsfly blev også fremstillet.