Su-17M4K Fitter K 1:72

-

Plastmodel til limning og maling

Sættets indhold:
•    Flymodel
•    Samlevejledning på polsk
•    Vandmærker:
Russisk luftvåben 274. bombeeskadrille luftbase Afghanistan 1982
Tilbehør:
Russisk luftvåben Monino Luftfartsmuseum Rusland 2002
Russisk luftvåben 275. bombeeskadrille luftbase Afghanistan 1982
Russisk luftvåben i Ukraine Gvardejskoye luftbase Krim Ukraine 1994

Sættet indeholder ikke lim og maling.

Model: Plastik
Målestok: 1:72
Sværhedsgrad: 3
Antal elementer: 70
Modellens længde efter samling: :264,0 mm
Vingefang: 139,0 mm/190,0 mm
Kassemål: 290x190x45 mm
Polsk produkt
Stregkode: 5903852040161
Produktkode: D-16
Mønstre: 4x Rusland
Type: Jagerfly
Periode: fra 1950'erne
Land: Rusland
Mærkater til 4 malede versioner:
Vægt: 200 g
Polsk produkt
-

Su-17 NATO-betegnelse Fitter - enkeltsædet jagerbombefly, mellemvinget fly med variabel vingegeometri – justerbar vingevinkel i trin fra +28° til +68°, semi-monocoque metalstruktur, udtrækkeligt landingsstel med næsehjul, trykkabine med katapultsæde. Designet i Pavel Sukhoi's designbureau, fremstillet i USSR. Det blev taget i brug i 1970. I øjeblikket bruges det af 5 lande: Polen, Angola, Syrien, Vietnam og Yemen.
I 1976 begyndte produktionen af ​​Su-17UM træningsflyet. Denne version var, udover en dobbeltkabine, kendetegnet ved en sænket forkrop for at forbedre udsynet, hvilket gav flyet en karakteristisk pukkelhvalsilhuet. Testresultaterne var så gode, at det nye skrogdesign også blev brugt i kampfly, startende med Su-17M3-varianten.
Ved begyndelsen af ​​1980'erne og 1990'erne købte Polen 90 operationelle fly i Su-22M4-versionen og 20 trænings- og kampfly i Su-22UM3K-versionen. Den første Su-22 (version M4, nummer 3005) landede i Polen den 28. august 1984.
I 1990'erne gennemgik polske Su-22'ere ikke nogen væsentlig modernisering, de var kun udstyret med nye navigationssystemer og systemer, der øgede flyvesikkerheden (antikollisionslamper, TACAM- og VOR/ILS-modtagere, en Trimble civil GPS-modtager, en Supraśl-identifikations-ven-fjende-systemtransponder).
I øjeblikket er det eneste sted, hvor Su-22 er stationeret, den 21. taktiske luftbase i Świdwin. I 2012 annoncerede Forsvarsministeriet, at de ville blive taget ud af tjeneste inden 2014. I juni 2012 præsenterede Forsvarsministeriet sine planer: i stedet for bemandede fly ville UCAV'er blive introduceret i stedet for Su-22. Det planlagte antal er 30 enheder.
Mere end halvdelen af ​​de 110 Su-22'ere blev trukket tilbage mellem 1999 og 2005. I 1999 var antallet af disse fly 98, en- og tosædede enheder. I 2005 blev antallet reduceret til kun 48, og i 2012 til 32. I februar 2014 annoncerede forsvarsminister Tomasz Siemoniak, at Su-22-flyene ville forblive i tjeneste hos luftvåbnet længere end tidligere planlagt. Der blev truffet en beslutning om at modernisere 18 fly (inklusive seks tosædede enheder) på WZL-2 i Bydgoszcz for at sætte dem i stand til at tjene i yderligere ti år.