Velkommen til vores butik! Denne vare er en DC-gearmotor, model XD-37GB3530, fremstillet med kobberkomponenter. Den har slidstærke, støjsvage metalgear med lang levetid, lille størrelse, stort drejningsmoment, ultra-støjsvag drift og stabil ydeevne. Statoren og rotoren bruger rene kobberspoler og decelerationsmodstand for at styrke ledningsevnen og øge motorens drejningsmoment. Den yder overstrømsbeskyttelse og afbryder automatisk strømmen, når strømstyrken når 3A, hvilket hjælper med at undgå overophedning under brug og forlænger motorens levetid. Højtemperatur-smørefedt påføres motorens gear, hvilket giver lav friktion, støjreduktion, langsom temperaturstigning og forbedret gearlevetid. To magneter i motorhuset giver høj remanens, høj koercivitet, højt magnetisk energiprodukt, høj ydeevne og højt drejningsmoment, hvilket forbedrer den samlede motorydelse. Den bruges primært i cirkulationsventilatorer, luftfugtere, affugtere, luftfriskere, varme- og køleblæsere, sæbedispensere, håndtørrere, smarte dørlåse, tekstilmaskiner, laserbehandlingsmaskiner, graveringsmaskiner, trykkerimaskiner, udstyr, automatiske pakkemaskiner og mikromaskiner i forskellige industrier. Den er også velegnet til forskellige robotter, robotarme, automatiserede produktionslinjer, antennebevægelseskontrol, drejeskivebevægelseskontrol, forskellige CNC-værktøjsmaskiner, højpræcisionsmåleinstrumenter, elektronisk produktionsudstyr, farmaceutisk udstyr, finansielle maskiner, militærindustri og andre industrier. Varetype: DC-gearmotor. Model: XD-37GB3530. Materiale: Kobber. Udgangsakselstørrelse: Ca. 5,5 x 15 mm / 0,2 x 0,6 tommer. Isolationsmodstand: Efter nominel drift under normal temperatur og fugtighed, når isolationsmodstanden mellem spolen og motorhuset måles med et DC500V modstandsmeter, overstiger den ikke 20MΩ. Isolationsspænding: Efter nominel drift under normal temperatur og fugtighed påføres 50Hz eller 60Hz mellem spolehusene i ét minut, og afvigelsen er 1500V. Temperaturstigning: Det er normalt at installere en gearkasse eller tilsvarende køleplade og udføre nominel drift under normal temperatur og fugtighed ved hjælp af modstandsmetoden til at måle temperaturstigningen i spolen til under 70℃. Isolationsklasse: Klasse B 130℃. Driftstemperatur: Motor: -10 til +40℃, ingen isdannelse. Luftfugtighed ved brug: 85% eller mindre, ingen kondens. CW/CCW: Ja. Hastighedsjusterbar: Ja. Specifikationer for model XD-37GB3530 er som følger: Spænding 24V DC. Tomgangshastighed 100 omdr./min., tomgangsstrøm 0,09A, nominelt drejningsmoment 4 kg pr. cm, belastningshastighed 93 omdr./min., belastningsstrøm 0,34A, effekt 10W. Tomgangshastighed 200 omdr./min., tomgangsstrøm 0,09A, nominelt drejningsmoment 2 kg pr. cm, belastningshastighed 175 omdr./min., belastningsstrøm 0,34A, effekt 10W. Tomgangshastighed 300 omdr./min., tomgangsstrøm 0,09A, nominelt drejningsmoment 1,8 kg pr. cm, belastningshastighed 245 omdr./min., belastningsstrøm 0,34A, effekt 10W. Tomgangshastighed 500 omdr./min., tomgangsstrøm 0,09A, nominelt drejningsmoment 0,8 kg pr. cm, belastningshastighed 435 omdr./min., belastningsstrøm 0,34A, effekt 10W. Tomgangshastighed 600 omdr./min., tomgangsstrøm 0,09A, nominelt drejningsmoment 0,5 kg pr. cm, belastningshastighed 353 omdr./min., belastningsstrøm 0,34A, effekt 10W. Bemærkninger: Overbelastning og blokeret rotor: Når motoren kører, genererer den varme på grund af energikonvertering inde i spolen og jernkernen, og temperaturen stiger gradvist. Belastningen er inden for det nominelle område, og varmeudvikling og varmeafledning er afbalancerede, så motorspolen brænder ikke af. Overbelastning og blokerede rotortilstande vil dog forårsage varme. Når køretiden er for lang, opløses isoleringsfilmen på spolens emaljerede tråd, hvilket forårsager en kortslutning mellem de emaljerede tråde og brænder motoren af. Ved kørsel ved lav hastighed: Til DC-motorer bruges generelt kulbørster. Den roterende kommutator gnider mod kulbørsterne og skaber gnister ved kommutatorens hak. Når motoren kører ved lav hastighed, vil kulbørstepulver, der let genereres ved friktion mellem kommutatoren og kulbørsten, samle sig i kommutatorslidsen, hvilket forårsager en kortslutning og brænder motoren og driveren af. Vær meget forsigtig. Forholdsregler vedrørende PWM-controller: Ved brug af PWM-controlleren har kulbørsterne en kortere levetid end ved nominel spænding eller fast spændingstilstand. Afhængigt af brugsfrekvensen kan kulbørster desuden slides hurtigt op. Frekvensen af PWM-styring af DC-motorer er generelt 10-20KHz, og gentagen tænd/sluk under PWM-styring kan spare energi. De dele, der bruges i motoren, svarer dog til brugsfrekvensen, hvilket vil forårsage resonans og varme. Vær meget opmærksom ved brug. I PWM-styringstilstand, når du bruger den indbyggede motor i elektrolytkondensatoren, roterer motoren muligvis ikke ved en bestemt fast frekvens. Prøv at bruge en varistor til at skjule motoren. Relaterede tests er nødvendige. Vedrørende inerti og bremsning: Efter at motoren er slukket, vil rotoren stadig rotere på grund af inerti, hvilket er DC-motorens inerti. Hvis du vil stoppe rotationen med det samme, kan du kortslutte de positive og negative terminaler efter at have slukket for strømmen. Brugen af denne form for bremse er at bruge motoren til at generere elektricitet, modstrøm. Strømmen kan stige midlertidigt og forkorte levetiden. Håndtering af motoren: Da magnetflisen er et sprødt materiale, kan DC-motoren knække magnetflisen, hvis den tabes, hvilket får motoren til at blokere og forårsage forbrændinger. Brug venligst ikke motoren, efter at den er faldet fra stor højde. Pakken indeholder: 1 x DC-gearmotor, 1 x beslag, 10 x skrue. Tilfredshed: Vores kunder er vores højeste prioritet. Hvis du finder problemer med produktet efter modtagelse af varerne, såsom skader eller forkert antal varer, bedes du kontakte sælgeren med det samme. Vi gør vores bedste for at give dig tilfredsstillende eftersalgsservice.