Det letteste rørløse sæt! (med plastbund + klæbebånd) kun 35 gram pr. hjul (bånd + ventil)Da ventilen og fælgelisten er uafhængige, er det ikke nødvendigt at fjerne båndet i tilfælde af en reparation på vej, kun tage ventilen ud og sætte på det indre rør.INKLUDERER: 2 Presta ventiler eller Schrader aftagelige rørløse kompatible ventiler, 2 randstrimler, klæbebånd, flaske nyt ammoniakfrit tætningsmiddel, injektor til nøjagtig dosisekstraktion, nål til injektion, Schrader ventiladapter (i Presta ventilkit) og instruktioner.Til op til 3 cm høje fælge (hvis din kant er højere, kan ventilen ikke strammes).Muligheder:Til 26´´-hjul med Presta-ventil eller Schrader-ventil og 20, 23, 25 og 27mm fælgstrimmelbredde.Til 27,5´´-hjul med Presta-ventil eller Schrader-ventil og 20, 23, 25 og 27mm fælgstrimmelbredde.Til 29´´-hjul med Presta-ventil eller Schrader-ventil og 20, 23 og 25 mm fælgstrimmelbredde.Trin 1: Instruktioner til valg af den korrekte fælgbundFælgbunden skal se sådan ud:For at vælge bredden på dækfælgen på det rigtige sæt til dit dæk kan du gøre det ved at måle dækkets bredde udefra.For at vælge bredden på dækbunden på det rigtige sæt til dit dæk, er det bedst at adskille dit hjul, fjerne og måle dækkets fælg, forudsat at det dækker bunden af dækkets hals godt. Du skal måle det på en plan overflade, for hvis du gør det på selve fælgen, idet du er konkave, vil dataene ikke være korrekte. Hvis dit hjul ikke har en fælgbund, skal du klippe et stykke papir med den bredde, som du synes passer ind, og overlappe det på fælgen og tilpasse det til dets konkavitet, så du vil kontrollere, om det er korrekt, eller om du har brug for lidt mere eller mindre end en millimeter i bredden.En anden mulighed er at måle den nederste bredde af fælgen ved at tilføje en eller to millimeter for at kompensere for konkaviteten.En anden mulighed er at gøre det ved at måle dækkets bredde udefra og omtrent:Til fælge fra 20 til 24 mm bredt sæt med fælgbund 20 mm bredtTil fælge fra 25 til 28 mm bredt sæt med 23 mm bred fælgbundTil fælge 29 til 35 mm bredt sæt med fælgbund 25 mm bredtTil fælge over 35 mm bredt sæt med fælgbund 27 mm bredTrin 2: Instruktioner til samling af det rørløse sætVigtig note:Vi anbefaler kraftigt at bruge slangeløse eller slangeløse dæk til dette sæt for at sikre nem installation. Med slangeløse dæk kan en håndpumpe bruges til det sidste oppustningstrin.På den anden side kræver dæk til indre rør, selvom de fleste også kan bruges, brug af en luftkompressor til oppumpning og generelt mere mekanisk evne, fordi gentagne oppustninger kan være nødvendige straks efter introduktion af X SAUCE fugemasse i dækket for at opnå korrekt forsegling.Forberedelse af fælgen:Fjern fælgstrimlen eller båndet, der tidligere kunne være på fælgen, og rengør fælgen grundigt (foto 1). For at gøre dette skal du bruge en klud med et husholdningsopløsningsmiddel (aldrig alkohol, fortynder maling, terpentin eller andre rengøringsmidler) og fjerne alle spor af snavs, der er tilbage på indersiden af fælgen. Efterladelse af snavs på fælgen vil medføre problemer med tapeens vedhæftning. Kontroller også fælgen i søgen efter snit eller skarpe kanter, og brug sandpapir til at arkivere de ru kanter for at undgå fremtidige snit i fælgen.For at dække egerens huller skal du først bruge den dobbeltsidede tape (foto Påfør tape, start hvor som helst på kanten, langsomt og forsigtigt for at undgå, at det vrides og sørg for, at det er godt centreret (foto 3). fælgens længde, indtil den overlapper sig selv i 3 4 cm (foto 4 og 5), hvor man tidligere løfter beskyttelsesdækslet på båndet, der vil blive overlappet nedenunder. kanten og ingen luftbobler er fanget nedenunder (foto 6). I øjeblikket dækker båndet ventilen hele i fælgen. Fjern nu det beskyttende klæbestof på det dobbeltsidede bånd.Tag derefter dækventilen, og skub den gennem fælghullet, der gennemtrænger det dobbeltsidede tape (foto 7). Fjern ventilen. Tag nu nylonrandbåndet, der følger med sættet. Bemærk, at den har en ru side og en glat side. Anbring den grove side nedad, så denne side er i kontakt med det dobbeltsidede tape. Juster ventilhullet i fælgtapen med hullet i fælgen. Når båndet nu er placeret i denne position, indsættes ventilen igen (foto 8) med den korrekte gummiskive i henhold til den anvendte hulstørrelse og ventil (se supplerende oplysninger om, hvilken skive der skal bruges i trin 3).VIGTIGT: Fælgbåndet sidder meget tæt på fælgen og skal trækkes på som for et dæk, men det er netop denne spænding, der gør den langvarig og beskytter tætningen på fælgen. Det er ok at strække det, når du går for at få det på fælgen. Når ca. ¼ af båndet er tilbage, kan du bruge dækhåndtag eller bare strække det ved at trække i at holde fælgen på jorden med dine fødder og placere båndet med begge hænder. Sørg for at placere en skruetrækker eller lignende værktøj nu under båndet, før det sidder fast på kanten. Centrer nu båndet, og gør det helt fladt, hvis det blev snoet, før det på fælgen ved hjælp af skruetrækkeren, der skubber det frem og tilbage rundt om fælgen for at opnå den position, der ses på (foto 9). Til sidst, tag et øjeblik med en klud til at skubbe fælgbåndet fast på det dobbeltsidede bånd (foto 10). Anbring til sidst møtrikken på ventilen, og stram den med hånden for at holde den på plads (foto 11).Ventiltyper og fælge:Presta-ventil: Til fælge med ventilhul i Shraeder / moto-størrelse skal du bruge den kegleformede ventil C, der følger med sættet. Til fælge med det lille ventilhul i Presta-størrelse. I dette tilfælde må du ikke bruge keglevasken og bruge den medfølgende gummiskive D.Sættet leveres med en adapter til oppustning af Presta-ventiler med pumper med Shraeder-pumpehoved og en nøgle (B) til fjernelse af ventilkernen.Skraberventil:Kun kompatibel med fælge med Shraeder-ventilhuller. Der kræves ingen ekstra skiver end den, der kommer monteret på ventilen. Shraeder-ventilsættet leveres også med en sølvhætte, der bruges til at fjerne ventilkernen og en beskyttende gul hætte.Montering af dækket:Sprøjt eller våd dækkets indvendige sidevægge og fælgen med vand (og kun vand, ingen sæbe). Dette er meget vigtigt og vil i høj grad lette tætningsprocessen af dækket til fælgen. Monter nu dækket normalt, og sørg for, at begge sider af dækket er inden for fælgen (foto 13).Introduktion af X SAUCE fugevæske:Væsken fra flasken er klar til at blive introduceret inde i hjulet. Ryst flasken godt, inden du bruger den. Skær spidsen af tuden, og hæld forseglingen forsigtigt ind i dækket direkte gennem ventilen uden ventilkernen (foto 14). Den anbefalede dosis pr. Hjul er 60 ml (2 ounce), men du kan tilføje lidt mere for at forlænge tiden indtil næste påfyldning (tilføjer let ekstra vægt) eller læg i mindre og opfrisk med fugemasse oftere.Pumpe op: Til dette trin er det bedst at bruge en kommerciel luftkompressor eller en sådan tilgængelig på din lokale tankstation. Bemærk: med slangeløse dæk og slangeløse fælge er der en mulighed for, at der kan pumpes op med en fodpumpe. Du kan prøve det, før du bruger en luftkompressor.Det anbefales at bruge en slags beskyttelsesbriller under pumpning, da noget fugemasse kan komme ud af dækket ved højt tryk.Efter at tætningsmidlet er blevet introduceret, drej hjulet et par gange, hvilket gør det muligt for tætningsmidlet at begynde at cirkulere rundt om indersiden og derefter stoppe det, så ventilen er placeret øverst på kanten. Pump nu dækket op. I øjeblikket er 3 bar (45 psi) tryk nok til korrekt aflejring af dækket (se GENERELLE KRAV OG ANBEFALINGER nedenfor for flere detaljer om dæktryk). Det er normalt, at dækket giver nogle kraftige ´popping´ lyde. Dette er fint og bevis på, at dækket sidder korrekt på fælgen.Drej hjulet straks efter oppumpning og ryst det i alle retninger i et par minutter, så fugemassen kan dække alle dele på indersiden som fælgen og dækperlen for at forbedre tætningen. Denne handling skal gentages ved at dreje hjulet lidt hver gang, så væsken når helt op til sidevæggen. Når hjulet er oppustet, skal du kontrollere ventilmøtrikken igen og stramme den med hånden lidt mere, hvis det er nødvendigt.Vi anbefaler ikke at fjerne noget lufttryk i dækket på dette tidspunkt. Det tilrådes nu at rulle lidt med cyklen, især hvis dækket var den konventionelle type slange. Dette hjælper med at distribuere og sætte tætningsmassen i hjulet, der forsegler eventuelle huller, den måtte have. Når du monterer hjulet første gang, skal du fylde fugemassen lidt mere op, f.eks. Efter en måned, især hvis dækket ikke er slangeløst. Pust dækket op, tag ventilkernen ud og indfør og 20 ml gennem ventilen. Udskift kernen og pust den normalt (se trin 7).Hvis dit hjul mister noget tryk i løbet af de første timer efter montering, er det normalt. Tilføj mere tryk, og flyt hjulet igen, indtil de resterende porer er lukket. Imidlertid,Hvis hjulet tømmes i løbet af få sekunder, har montering ikke været korrekt, og trinene skal gentages (se nedenfor), og som en sidste udvej kontrolleres montering af tape og fælgstrimmel, hvis dækket nægter at blive oppustet (meget sjældent).VIGTIGT: Hvis dækket først ikke vil pumpe op, især med dæk af slanger, skal du fjerne ventilkernen og pumpe den op uden kernen. Vær forsigtig, når du gør dette, da luft vil komme ind i dækket med større kraft og fylde meget hurtigt og pumpe hjulet meget lettere op. Så snart dækket er pumpet op, skal du hurtigt fjerne kompressoren og lukke ventilen med fingeren og derefter sætte ventilkernen hurtigt i igen og stramme den. Dette kan kræve lidt øvelse, indtil du får ventilen ind uden for meget luft tabt. Når ventilen er skruet fast, fyldes den op igen til det krævede tryk...