Reparer de mest almindelige problemer med aluminiumsbåde og kanoer: utætte sømme og nitter i aluminiumsbåde med aluminiumsbådreparationssættet. Hvert sæt indeholder 8 ounce G/flex 650 hærdet epoxy, klæbende fyldstof, påføringssprøjter, blandegryder og genanvendelige blandepinde og beskyttelseshandsker. Illustrerede, detaljerede instruktioner forklarer, hvordan man reparerer utætte sømme og nitter i aluminiumsbåde. Alle komponenter er indeholdt i en robust, genlukkelig pakke.Reparer utætte nitter med 650 K Aluminum Boat Repair Kit:Find lækager:Det første skridt er at finde lækagen. Dette er ret nemt - bare fyld indersiden med vand op til vandlinjen. For at mindske muligheden for ødelæggelse eller forvrængning vippede jeg båden og fyldte kun en ende ad gangen, da det kunne have gjort mere skade på sømmene at fylde båden helt op.På hver båd, jeg reparerede, fandt jeg mange nitter, der blot sivede vand. Jeg fandt dog også mindst én, der hældte en konstant strøm. Disse større utætheder var hovedårsagen til vand inde i fartøjet under normal brug. En båd havde faktisk en lænsepumpe for at holde trit med redningen. Jeg kredsede om enhver utæt nitte eller søm med en sort tusch.Udførelse af reparationen:Med lækagen identificeret og markeret, er her de teknikker, der bruges til reparationen. Vend båden om for lettere adgang til bunden og klargør overfladen til limning. Til sømmene skal du rense alt snavs, der stadig kan sidde fast inde. På nitterne brugte jeg en stålbørste i en cirkulær bevægelse til at slibe overfladen. En stålbørste på en akku-boremaskine gjorde arbejdet endnu nemmere. Når alt er rent og godt afskrabet, skal du samle de nødvendige materialer: en håndholdt propanbrænder, en varmepistol, en 804-sprøjte, papirhåndklæder og G/flex 650 Epoxy.Bland G/flex 650 Resin og Hardener sammen og fyld sprøjten. Jeg skar spidsen af sprøjten for at forstørre hullet til omkring 1 16″. Opvarm reparationsområdet med en propanbrænder (en varmepistol virker) op til 180–220°F for at tørre reparationsområdet ud. Varmen driver fugt fra sømmen og tynder ud i G/flex, så den lettere kan flyde ind i sømmene og nitterne.Fyld derefter sømmene og nitterne i dette område, mens aluminiumet stadig er varmt. Brug varmepistolen (brug ikke en propanbrænder til dette trin) i den ene hånd, mens du påfører G/flex fra sprøjten med den anden. Den tvungne luft fra varmepistolen holder reparationsområdet varmt og lader dig dirigere G/flexen derhen, hvor den skal hen. Dette lader dig udføre reparationen uden at vende båden.Når du har påført nok G/flex, skal du trække sprøjtestemplet lidt tilbage og lægge det på et papirhåndklæde til næste nitte eller søm. Bliv ved med at påføre varme, indtil G/flex er geleret og ikke længere bevæger sig med den tvungne luft fra pistolen. Derefter kan du enten lade G/flex® hærde ved omgivelsestemperatur eller fortsætte med at bruge varmepistolen på en lavere indstilling, indtil epoxyen er helt hærdet. Fuldfør opvarmning og fyld hver nitte- eller sømsektion, før du går videre til den næste for at undgå for meget varmetab.