Stive stålbremseslanger i krympemuffe og fleksibel Fiat SEICENTO Sæt med stive stålbremseslanger i krympemuffe og fleksible bremseslanger til følgende bilmærker: Fiat Seicento, årgang 1997 - 2010, passagerversioner eksklusive VAN, modeller uden ABS-system, Katalogsymbol: ZPHS-0251 + ZPEG-0251 Sættet indeholder 10 stive stålbremseslanger i krympemuffe, Foran venstre, Foran højre, 2x Pumpe - midterste foran, Midterste venstre, Midterste højre, Bagtil venstre, Bagtil højre, 2x Korrekturstik og 4 fleksible gummibremseslanger, 2x D8447 - Foraksel, 2x D8448 - Bagaksel, Fleksibel forbremseslange, Tekniske parametre: D8447 OEM: 46481634 Gevind A: udv. M10x1Gevind B: indvendig M10x1Længde: 470 mmAndre betegnelser: 46481635, 76353762 stk. BagbremseslangeTekniske parametre:D8448OEM: 7663039Gevind A: indvendig M10x1SFGevind B: indvendig M10x1SF Længde: 277 mm 2 stk. Derudover tilføjer vi 500 ml DOT-4 bremsevæske og et sæt udluftere til dette sæt. Produktinformation: Vores ZPHS-serie stive stålbremseslangesæt i krympeflex er lavet af ZISTA-07-stålrør af høj kvalitet, der overholder PN-EN 10305-1:2016-05-standarden og dens nyere versioner. Tekniske parametre: Rørets ydre diameter: 4,75 mm Vægtykkelse: 0,71 mm Præcisionsrør, sømløse, dobbeltvæggede. Korrosionsbeskyttelse: Galvaniserede rør, udvendigt malet med PVF-belægning og indvendigt kobberbelagte. Derudover er hvert kabel udstyret med en beskyttende krympehylster, der beskytter røret mod ridser under installationen og forbedrer dets korrosionsbestandige egenskaber i fremtiden. Styrke: Stive stålbremseslanger kan fungere ved et arbejdstryk på op til 350 bar, og en yderligere sikkerhedsfaktor på x3,9 betyder, at sprængningstrykket overstiger 1250 bar. Til sammenligning når det maksimale tryk i et typisk bremsesystem op på cirka 100 bar. Installation: Ståltråde er mere stive end deres kobberækvivalenter, men bevarer stadig tilstrækkelig duktilitet. Røret stivner under profilering, så det anbefales at være forsigtig ved bearbejdning for at undgå behov for korrektioner. Det anbefales at bruge GR-01-bøjningsmaskinen til profilering af stålkabler. Brug af værktøj, hvor røret trækkes gennem skinner, kan resultere i beskadigelse af dets beskyttende lag. Klar til installation: Kablerne i vores sæt er klar til installation – de har de passende typer krympeforbindelser, og enderne har den rigtige størrelse og gevindstigning. Hvert kabel er fremstillet efter mål og markeret med sin placering, hvilket fremskynder installationen betydeligt. Kablernes dimensioner er præcist afstemt baseret på køretøjsproducentens tekniske specifikationer. Derudover kontrollerer vores tekniske afdeling korrektheden af reservedelsvalget baseret på stelnummeret, hvilket sikrer maksimal nøjagtighed og minimerer risikoen for uoverensstemmelser mellem katalogdataene og køretøjets faktiske tilstand. Ender lavet af galvaniseret stål af høj kvalitet: Kabelenderne i ZPHS-sættene er lavet af galvaniseret, automatstål af høj kvalitet, hvilket giver dem høj korrosionsbestandighed. Hver spids er fremstillet i Polen, hvilket garanterer den højeste kvalitet og overholdelse af europæiske standarder. Der findes også ZPHS/M - ZPHS/I versioner lavet af messing- eller rustfrit stålender. Montering og profilering: Kabler leveres i spoler, passende beskyttet til transport. De kræver profilering før installation. Du kan bruge en bukker til dette, men en dygtig mekaniker kan også gøre det uden specialværktøj. Produkt beregnet til professionel brug. Service bør kun udføres af en kvalificeret tekniker. Resumé: Stive stålbremseslanger i krympeslange er den perfekte løsning for kunder, der søger produkter af højeste kvalitet, der sikrer, at deres køretøj overholder fabriksstandarder. De garanterer holdbarhed, pålidelighed og æstetik, hvilket sikrer mange års problemfri drift. FAQ – Ofte stillede spørgsmål Hvad skal man vælge: kobber ZPHM eller stål ZPHS?1. Hvad er fordelene ved stålbremseslanger i forhold til kobber? Stålslanger har højere mekanisk styrke og levetid, hvilket gør dem til det foretrukne valg til nye køretøjer og anvendelser, der kræver exceptionel holdbarhed. Antikorrosionsbelægninger beskytter effektivt slanger mod fugt, vejsalt og andre skadelige atmosfæriske faktorer, hvilket giver langvarig beskyttelse og pålidelighed.2. Hvad er ulemperne ved bremseslanger af stål sammenlignet med kobber? Stållinjer er mere krævende med hensyn til bearbejdning – krympning og stukning kræver brug af specialværktøj og højere færdigheder. Profilering og montering er vanskeligere end i tilfældet med kobber, så udskiftning anbefales til erfarne mekanikere. Den længere tid, der kræves til deres installation, betyder også højere udskiftningsomkostninger.3. Hvordan er stålledninger bedre end kobberledninger? Stive stålbremseslangesæt er kendetegnet ved højere mekanisk styrke og anvendes af de fleste producenter ved den såkaldte første samling. Disse kabler er lavet af dobbeltvæggede stålrør, kobberbelagt indvendigt, galvaniseret og malet udvendigt. Hos PHU DONOCIK bruger vi ekstra beskyttende krympeslanger for at øge deres korrosionsbestandige egenskaber. Stålrør er et premiumprodukt for krævende kunder, der ønsker at bevare fabrikskvaliteten på deres køretøj på lang sigt. Stålbremseslanger kan også laves med messing- eller rustfrit stålender.4. Hvad er ulemperne ved kobberrør? Et kobberrør er mindre mekanisk holdbart end et stålrør, men dets styrkeparametre overstiger betydeligt de belastninger, der er typiske for bremsesystemer (minimumssprængningstrykket er 7 gange højere end i bremsesystemet). Kobber kan også reagere elektrokemisk med stålender eller aluminiumselementer, hvilket med tiden kan gøre det vanskeligt at demontere elementerne. Af denne grund er kobbertråde primært beregnet til "engangsbrug", der er stor sandsynlighed for at beskadige ledningen under dens adskillelse - og efter hver adskillelse af en stiv ledning anbefales det at udføre nye svulmer. (for at eliminere dette problem kan du bruge vores spidser lavet af messing eller rustfrit stål)5. Resumé: Begge typer slanger sikrer langvarig og sikker drift af bremsesystemet. Valget af materialetype afhænger af brugerens præferencer: kobbertråde er en økonomisk og nem at installere løsning, der er ideel til ældre køretøjer, mens ståltråde er en mulighed for kunder, der værdsætter holdbarhed og fabrikskvalitet, der holder i årevis.