Mannertenvälinen kauppa hoidettiin vielä 1800-luvun puolivälissä pienillä puisilla parkkilaivoilla. Parkki oli monista alustyypeistä tavallisin. Kaikkialla maailmassa niitä rakennettiin kymmenin tuhansin, mutta vain yksi on säilynyt meidän päiviimme, nimittäin Sigyn.

"Se on tarkoitettu rahdinkuljetukseen kaukaisilla vesillä", Göteborgs Posten kirjoitti Sigynin vesillelaskusta 1887. Se lastasi vain 500 tonnia, mutta se ylitti päiväntasaajan 36 kertaa ja Atlantin 56 kertaa kauppalaivana purjehtiessaan. Sigyn kuljetti hiiltä Vienan merellä, jalopuuta Intian valtamerellä ja Meksikon lahdella ja kahvia Etelä-Atlantilla. Suomen lipun alla se kuljetti lopuksi pohjoismaista puutavaraa Isoon-Britanniaan ja mannermaalle. Sigyn oli onnekas laiva mutta sen pitkään elämään osui myös paljon sattumuksia. Se joutui rajuihin yhteentörmäyksiin, oli vähällä ajautua maihin Biskajalla ja irtosi hirmumyrskyssä kiinnityksistään Dybingenin redillä Kristiansandin edustalla. Museolaivana Turussa näytti sen säilyminen myös useasti olleen melkein hiuskarvan varassa. Maailmansodan aikana pommit vaurioittivat laivaa Aurajoessa ja jäät ovat useita kertoja olleet vähällä upottaa sen. Lopuksi Sigyn toki pääsi lepäämään turvalliseen syliin - Loke telakkaan - ja laivan tulevaisuuden näkymät ovat nyt valois ammat kuin koskaan ennen.