Det nye ULTEGRA R8170 C50-hjulsæt, der balancerer aerodynamik, vægt og overkommelig pris, vil helt sikkert inspirere til action på din gruppetur med sin helt nye tubeless carbonfælg og opdaterede 11- og 12-gears kompatible nav.Den nye C50, når man går på bjergbestigninger, laver udskæringer eller krydser de flade områder, er det helt rigtige blandt det nye ULTEGRA R8170-hjulsortiment. Den slangeløse carbonfælg har en indvendig bredde på 21 mm, der passer fint sammen med bredere, moderne dæk, mens HYPERGLIDE-kassettehuset er kompatibelt med 11- og 12-gears kassetter.Funktioner:50 mm højde fuld carbon fælgIndvendig fælgbredde: 21 mmDelt fælgprofil med R9200 DURA ACE hjulSpecifikationer:Gennemsnitsvægt: 698Spokes_Straight pull: JaBremsetype: CENTER LOCK skivebremseAkselfastgørelsesmetode: 12 mm E THRUIndvendig fedtmanchet: JaGAMLE (mm): 100Gennemgående aksel (længde x indvendig diameter , mm)_100 x 12: JaD2 fælg: JaSkivemontering_140 mm Kompatibel med skivebremserotor: JaDisc mount_CENTER LOCK: JaFor/bag: ForanReflector_AS: CATEYE RR 550 WUW SWReflector_DIN: CATEYE RR 317 WUA SWReflector_JIS/CPSC: CATEYE RR 550 WUW SWFælg_højde (mm): 50Fælg_Kræver fælgtape: JaSeal_Hub: KontaktSpokes_Bladed: JaSpokes_Butted: JaTaler_tal: 24Dæk_Anbefalet størrelse: 25 622 32 622Tire_Type: SlangeløsHjulstørrelse: 622 x 21CModelnavn: WH R8170 C50 TLFælg_Udvendig bredde (mm): 28Fælg_Indvendig bredde (mm): 21Eger_Diameter (mm): 2,0 1,6 2,0Teknologier:D2:Aerodynamisk ydeevne påvirkes af vindretningen. For at skabe D2-fælgen overvejede SHIMANO-ingeniører både frontal- og sidevind, med det formål at opnå optimal ydeevne under virkelige køreforhold. Omfattende prototypetest, i vindtunnelen og på vejen, viste, at en bred fælgform med en dyb dækleje yder bedst på tværs af en lang række forhold. Ved krøjningsvinkler fra 0 til 15 grader reducerer SHIMANO D2 fælgprofilen luftmodstand bedre end andre aero-formede fælge. Dette fælgdesign øger også lateral hjulstivhed og tilbyder forbedret lodret overensstemmelse for øget kontrol, komfort og holdbarhed på vejen.OPTBAL:OPTBAL-baghjuls-egersystemet har 21 eger—14 på drivsiden og 7 på den ikke-drevne side. Kassetteafstanden i nutidens hjul giver ubalanceret spænding i traditionelle 1:1 egersystemer. Denne ubalance forstærkes med 11-trins kassetten, hvilket producerer næsten det dobbelte af spændingen på drivsideegerne. Generelt har høj- og lavspændte eger henholdsvis tendens til at bryde ned og løsne egernipler. Ubalanceret spænding påvirker holdbarhed og styrke.