Det nye ULTEGRA R8170 C50-hjulsæt, der balancerer aerodynamik, vægt og overkommelig pris, vil helt sikkert inspirere til action på din gruppetur med sin helt nye tubeless carbonfælg og opdaterede 12- og 11-gears kompatible nav.Den nye C50, når man går på bjergbestigninger, laver udskæringer eller krydser de flade områder, er det helt rigtige blandt det nye ULTEGRA R8170-hjulsortiment. Den slangeløse carbonfælg har en indvendig bredde på 21 mm, der passer fint sammen med bredere, moderne dæk, mens HYPERGLIDE-kassettehuset er kompatibelt med 11- og 12-gears kassetter.50 mm højde fuld carbon fælgIndvendig fælgbredde: 21 mmDelt fælgprofil med R9200 DURA ACE hjulSpecifikationer:Gennemsnitsvægt: 872Spokes_Straight pull: JaBremsetype: Centerlås skivebremseAkselfastgørelsesmetode: 12 mm E THRUIndvendig fedtmanchet: JaGAMLE (mm): 142Hastighed bagpå: 11/12Gennemgående aksel (længde x indre diameter , mm)_142 x 12: JaKompatibel egerbeskytter: CP WR81AD2 fælg: JaSkivemontering_140 mm Kompatibel med skivebremserotor: JaDisc Mount_Center Lock: JaFor/bag: BagOPTBAL (2:1): JaReflector_As: Cateye Rr 550 Wuw SwReflector_Din: Cateye Rr 317 Wua SwReflector_Jis/Cpsc: Cateye Rr 550 Wuw SwFælg_højde (mm): 50Fælg_Kræver fælgtape: JaSeal_FREEHUB krop: KontaktSeal_Hub: KontaktSpokes_Bladed: JaSpokes_Butted: JaTaler_tal: 24Dæk_Anbefalet størrelse: 25 622 32 622Tire_Type: SlangeløsHjulstørrelse: 622 x 21CHG spline (VEJ 11 hastighed): JaIndgrebstype: SpærrepalFælg_Udvendig bredde (mm): 28Fælg_Indvendig bredde (mm): 21Eger_Diameter (mm): 2,0 1,6 2,0Teknologi:Centerlås:CENTER LOCK-systemet gør en nem rotorinstallation mulig med spline-montering og en låsering. Låseringens monteringssystem reducerer den samlede arbejdstid ved at forkorte tiden for både installation og demontering. Derudover øger den sikre fastgørelse ved spline-beslaget præcision og stivhed, mens bremseeffektiviteten forbedres.D2:Aerodynamisk ydeevne påvirkes af vindretningen. For at skabe D2-fælgen overvejede SHIMANO-ingeniører både frontal- og sidevind, med det formål at opnå optimal ydeevne under virkelige køreforhold. Omfattende prototypetest, i vindtunnelen og på vejen, viste, at en bred fælgform med en dyb dækleje yder bedst på tværs af en lang række forhold. Ved krøjningsvinkler fra 0 til 15 grader reducerer SHIMANO D2 fælgprofilen luftmodstand bedre end andre aero-formede fælge. Dette fælgdesign øger også lateral hjulstivhed og tilbyder forbedret lodret overensstemmelse for øget kontrol, komfort og holdbarhed på vejen.E gennemgående aksel:Det værktøjsløse akselspydsystem optimerer stivhed og vægtbalance og muliggør nem betjening med en pålidelig intern knastmekanisme. Det 15 mm gennemgående akselsystem er 15 % stivere vridningsmæssigt og 25 % stivere i tværgående forskydning end et traditionelt 9 mm quick release forakselsystem. Høj stivhed sikres samtidig med at den optimale vægtbalance bevares. E THRU akselnavsystemet minimerer forvrængning af affjedringen, samtidig med at det bevarer letvægten til at køre rundt i skarpe hjørner ved høj hastighed. Et 8 mm gennemgående akselsystem til trekking/hybridnavet og dynamonavet og et 12 mm gennemgående akselsystem bagtil er også tilgængeligt.Optbal:OPTBAL-baghjuls-egersystemet har 21 eger—14 på drivsiden og 7 på den ikke-drevne side. Kassetteafstanden i nutidens hjul giver ubalanceret spænding i traditionelle 1:1 egersystemer. Denne ubalance forstærkes med 11-trins kassetten, hvilket producerer næsten det dobbelte af spændingen på drivsideegerne. Generelt har høj- og lavspændte eger henholdsvis tendens til at bryde ned og løsne egernipler. Ubalanceret spænding påvirker holdbarhed og styrke. OPTBAL-designet genbalancerer egerspændingen, hvilket forbedrer hjulets stivhed og styrke for et mere holdbart hjul.