Den allrounder i den nye DURA ACE-hjulserie, C50 er både lettere end den tidligere C40-model og næsten lige så aerodynamisk som den tidligere C60. Det er et hjulsæt derhjemme under en lang række forhold. Fra tidskørsler til kriterier, på rullende terræn eller forsøg på et personligt rekord, er den nye C50 det ideelle hjul til livlig landevejskørsel.Den perfekte blanding af lav vægt og aerodynamisk ydeevne, den helt nye DURA ACE C50 har en opdateret tubeless fælg i kulfiber og nyt navdesign, der falder i vægt og samtidig forbedrer stivheden.Funktioner:50 mm højde fuld carbon fælgIndvendig fælgbredde: 21 mmDirekte EngagementKun kompatibel med Shimano road 12 speed kassette kædehjulSpecifikationer:Gennemsnitsvægt: 787Spokes_Straight pull: JaBremsetype: CENTER LOCK skivebremseAkselfastgørelsesmetode: 12 mm E THRUGAMLE (mm): 142Hastighed bagpå: 12Gennemgående aksel (længde x indre diameter , mm)_142 x 12: JaKompatibel egerbeskytter: CP WR92AD2 fælg: JaSkivemontering_140 mm Kompatibel med skivebremserotor: JaDisc mount_CENTER LOCK: JaFor/bag: BagOPTBAL (2:1): JaReflector_AS: CATEYE RR 550 WUW SWReflector_DIN: CATEYE RR 317 WUA SWReflector_JIS/CPSC: CATEYE RR 550 WUW SWFælg_højde (mm): 50Fælg_Kræver fælgtape: JaSeal_FREEHUB krop: KontaktSeal_Hub: KontaktSpokes_Bladed: JaSpokes_Butted: JaTaler_tal: 24Dæk_Anbefalet størrelse: 25 622 32 622Tire_Type: SlangeløsHjulstørrelse: 622 x 21CColor_1 Hub-skal: SeriefarveSpline type_new HG spline(ROAD 12 speed): JaEngagementtype: Direkte engagementFælg_Udvendig bredde (mm): 28Fælg_Indvendig bredde (mm): 21Eger_Diameter (mm): 2,0 1,5 2,0Specifikation: RTeknologi:Centerlås:CENTER LOCK-systemet gør en nem rotorinstallation mulig med spline-montering og en låsering. Låseringens monteringssystem reducerer den samlede arbejdstid ved at forkorte tiden for både installation og demontering. Derudover øger den sikre fastgørelse ved spline-beslaget præcision og stivhed, mens bremseeffektiviteten forbedres.D2:Aerodynamisk ydeevne påvirkes af vindretningen. For at skabe D2-fælgen overvejede SHIMANO-ingeniører både frontal- og sidevind, med det formål at opnå optimal ydeevne under virkelige køreforhold. Omfattende prototypetest, i vindtunnelen og på vejen, viste, at en bred fælgform med en dyb dækleje yder bedst på tværs af en lang række forhold. Ved krøjningsvinkler fra 0 til 15 grader reducerer SHIMANO D2 fælgprofilen luftmodstand bedre end andre aero-formede fælge. Dette fælgdesign øger også lateral hjulstivhed og tilbyder forbedret lodret overensstemmelse for øget kontrol, komfort og holdbarhed på vejen.OPTBAL:OPTBAL-baghjuls-egersystemet har 21 eger—14 på drivsiden og 7 på den ikke-drevne side. Kassetteafstanden i nutidens hjul giver ubalanceret spænding i traditionelle 1:1 egersystemer. Denne ubalance forstærkes med 11-trins kassetten, hvilket producerer næsten det dobbelte af spændingen på drivsideegerne. Generelt har høj- og lavspændte eger henholdsvis tendens til at bryde ned og løsne egernipler. Ubalanceret spænding påvirker holdbarhed og styrke. OPTBAL-designet genbalancerer egerspændingen, hvilket forbedrer hjulets stivhed og styrke for et mere holdbart hjul.E GENNE:Det værktøjsløse akselspydsystem optimerer stivhed og vægtbalance og muliggør nem betjening med en pålidelig intern knastmekanisme. Det 15 mm gennemgående akselsystem er 15 % stivere vridningsmæssigt og 25 % stivere i tværgående forskydning end et traditionelt 9 mm quick release forakselsystem. Høj stivhed sikres samtidig med at den optimale vægtbalance bevares. E THRU akselnavsystemet minimerer forvrængning af affjedringen, samtidig med at det bevarer letvægten til at køre rundt i skarpe hjørner ved høj hastighed. Et 8 mm gennemgående akselsystem til trekking/hybridnavet og dynamonavet og et 12 mm gennemgående akselsystem bagtil er også tilgængeligt.