Stive og lette FREEHUB til pålidelig trail-performance.Funktioner:- Enkel opsætning og pålidelig trail-performance- Nem montering af skivebremseskive med spline-montering og låsering- Stive og lette 12 mm E-THRU-skammelsystem- Labyrinth & Contact Sealing- Mindre splinediameter til 10T topgearSpecifikationer:- Bremsetype: CENTER LOCK skivebremse- Bageste gear: 12- O.L.D. (mm): 148- Egerhul|28H: Ja- Egerhul|32H: Ja- Egerhul|36H: Ja- 10 tands tandhjul kompatibelt: Ja- Ydre tandskivebremseskivelåsering|Uden: Ja- Indvendig tandskivebremseskivelåsering|Uden: Ja- Aksfastgørelsesmetode: 12 mm E-THRU- Thru axle (længde x indvendig diameter, mm)|148 x 12: Ja- Flanghastighed (mm): 61,45- Offset (mm): 7,6- P.C.D. venstre / højre (mm): 50,5/51,5- Flandiameter venstre / højre (mm): 59,3/60,3- Spline type|MICRO SPLINE: Ja- Indgrebstype: Pawl ratchetTeknologi:MICRO SPLINE:- MICRO SPLINE leverer et letvægts aluminium FREEHUB-hus til at reducere vægten og 10 tænder topgear. Brug kombination med MICRO SPLINE kasette og FREEHUB. MICRO SPLINE-patenter er under behandlingFordele og funktioner:- Letvægts aluminium MICRO SPLINE FREEHUB integreres problemfrit med små 10-tands topgear.- Mindre og mere udbredte splines begrænser tandhjulsskader på letvægts aluminium FREEHUB.Center Lock:- CENTER LOCK-systemet gør det muligt at montere rotoren nemt med spline-montering og en låsering. Låseringens monteringssystem reducerer den samlede arbejdstid ved at forkorte installations- og demonteringstiden. Derudover forbedrer den sikre fastgørelse ved spline-monteringen præcisionen og stivheden, mens bremseeffektiviteten forbedres.E-thru:- Det værktøjsløse thru-axle skammelsystem optimerer stivhed og vægtbalance og muliggør nem betjening med en pålidelig intern kammekanisme. Det 15 mm thru-axle-system er 15 % stivere torsionelt og 25 % stivere i tværgående forskydning end et traditionelt 9 mm hurtigudløsende forakssystem. Højst mulig stivhed sikres, mens den optimale vægtbalance opretholdes. E-THRU-akshubsystemet minimerer forvrængningen af affjedringen, mens det opretholder den lette vægt til kørsel rundt om skarpe hjørner i høj hastighed.