1954 blev AEC Routemaster først introduceret til offentligheden. Sammenlignet med de bustyper, der blev brugt indtil da, var Routemaster en reel innovation med sit integrerede design af chassis og karrosseri. Især den åbne indstigningsplatform bagerst til venstre, som giver mulighed for hurtig ind- og udstigning ("Hop on and off"), var kendetegnende for dobbeltdækkeren fra serieproduktionen i 1958. I slutningen af 1950'erne var det dobbeltdækkerens kendetegn. ændrede regler tillod nu også brugen af to-akslede busser med en længde på over 9 meter. Nogle Routemasters blev derefter delt på midten og en ekstra brik indsat i midten, genkendelig på de firkantede vinduer. Den nye bustype, Routemaster lang, forkortet til RML, havde nu plads til 72 passagerer. Den store succes med de 15 testkøretøjer overbeviste London Transport om at bestille yderligere 500 RML'er, som blev bygget mellem 1965 og 1968. I 1970'erne sikrede flere og flere RML'er service i Londons indre by. Den permanente tilstedeværelse af den typiske rødmalede dobbeltdækkerbus på næsten alle linjer førte synligt til billedet af Routemaster som det typiske Londons vartegn. Det var først efter næsten 50 års brug, at den generelle brug af dette London-skilt blev ophørt i 2005. ROUTEMASTER er et registreret varemærke tilhørende Transport for London. Karosseri i flere dele Detaljeret fremstilling af overfladestrukturen Afbildning af det komplette 72-sæders passagerområde. cabLeyland- og Scania-motor fra flere deleBevægelig hætteMulti-delt undergulv Drejelige hjul Typisk, åben indstigningsplatform To separate passagergulve Tagsegment, valgfrit aftageligtMange klare deleTransferbakke til to RML-versioner. Figurer huskes ikke. Figurer er ikke inkluderet i sættet.

AEC Routemaster blev først præsenteret for offentligheden i 1954. Sammenlignet med tidligere bustyper blev Routemaster med sit integrerede design af chassis og karrosseri anset for at være direkte innovativ. Især den åbne platform bagerst til venstre, som muliggjorde hurtig af- og påstigning (hop på og af), kendetegnet dobbeltdækkerserien fremstillet af 4973,30 cm (1958"). I slutningen af 1950'erne ændrede regler også tilladte kørsel over ni meter lange busser på kun to akser Nogle Routemastere blev herefter delt på midten, og der blev tilføjet et ekstra areal i midten, som kunne genkendes gennem firkantede vinduer Den nye bustype, Routemaster long, forkortet RML. tilbød nu plads til i alt 72 passagerer Bemærkelsesværdig succes med 15 testkøretøjer overbeviste London Transport om at bestille yderligere 500 eksemplarer af RML, som blev produceret fra 1965 til 1968. I 1970'erne blev flere og flere RML'er brugt i det centrale London