er også kendt som en Mo-S2-struktur ing af molybdæn og svovl. Det bruges som et anti-friktion og anti-slid additiv i forskellige applikationer. Takket være dens egenskaber, såsom lav friktion, syre- og oxidationsbestandighed og stabilitet under ekstreme forhold, er den meget alsidig.

MoS2 kan bruges som et additiv til fedt, olier, plast og andre glidende belægninger. I den petrokemiske industri fungerer det som en katalysator for brændstofafsvovling. Det bruges også til at producere brint til brændselsceller og halvledere.

I bilindustrien bruges MoS2 som et additiv til motor- og transmissionsolier. Det hjælper med at reducere friktionen, hvilket udmønter sig i reduceret brændstofforbrug, lavere driftstemperaturer og forlænget motorlevetid. Det er især nyttigt i motorer, der udsættes for høje belastninger og temperaturer.

MoS2-additivet har mange fordele, såsom at reducere friktionen under koldstart, sænke motorens driftstemperaturer, forbedre forbrændingen, reducere støj og reducere olietab. Det fungerer som et opofrende middel, der skaber et smørende lag mellem overflader, som hjælper med at reducere slitage og friktion.

Det er grunden til, at MoS2 er meget udbredt i bilindustrien, især i højtydende køretøjer, der udsættes for ekstreme forhold.

MoS2 som et pulver til at lave en affjedring, det er bedst at

påføres i den følgende gearkasse:

Disulfid Molybdæn bør ikke bruges i nye motorer på grund af den tynde smørefilm, for ikke at forårsage forsegling under de værdier, der er anbefalet af producenten. Til nye biler er det bedre at bruge flydende molybdændisulfid.