Den revolutionerende bremsegrebsopgradering til dit MAGURA-bremsesystem:Imponerer med holdbarhed, justerbarhed og unikt design. Den optimerede mekaniske transmission gør dine bremser mere kraftfulde, lettere at kontrollere og garanterer utrolig præcis bremsning, hvilket opnår det højeste niveau af præcision. Styrt? Intet problem! Hvis du formår at ødelægge grebet, så kontakt os for en udskiftning ved styrt. Sikr dig din fordel på sporet nu og bliv en del af OAK-revolutionen.Specifikationer:- Root-Lever Pro (pr. greb): 25.4 g- Anti-knækbeskyttelse (pr. stk.): 5.4 g- Samlet sæt: 61.6 g- Aerospace-aluminium- 100 % CNC-fræsetKompatibilitet:- MT8 (Raceline, Pro, SL, SL FM)- MT7 (Pro & Raceline)- MT6- MT5, MT5 eStop, IKKE kompatibel med MT5e!- MT4- MT Trail (Sport & Carbon)Teknologi:Avanceret grebskinematik:- Justering af grebsforholdet sikrer maksimal bremsekraft med førsteklasses kontrol og gør en god bremse endnu bedre. Vi beregnede, sammenlignede og testede utallige varianter, indtil vi nåede frem til det bedste resultat.Kontaktpunktjustering (CPA):- CPA fra OAK Components er en mekanisme til finjustering af trykpunktet. Fremstillingen af en speciel justeringsskrue gør det muligt: Trykpunktet kan justeres i trin på 1/4 millimeter ved hjælp af fine låsemærker på gevindet på den specialdesignede justeringsskrue, hvilket giver haptisk feedback gennem et klart defineret klik. Justeringsområdet er betydeligt større end med de originale Magura-greb og gør bremsesystemet mere fleksibelt.Tomgangsjustering (EPA):- Ved hjælp af EPA-systemet fra OAK kan bremsegrebet justeres hurtigt og præcist uden værktøj. Det betyder, at der ikke er behov for en returfjeder, som ofte forårsager problemer med bremserne i MT-serien. I kombination med CPA-systemet kan enhver tænkelig grebsposition opnås, og bremsen kan justeres til alle personlige præferencer. Dit bremsesystem er mere fejlsikkert end nogensinde før. Sørg altid for, at bremsen er korrekt justeret i henhold til specifikationerne.Et helt nyt koncept:- Anti-knækbeskyttelse ved bremseslangeudgangen beskytter dette meget belastede område. Bremseslangen kan føre til et svampet trykpunkt eller i værste fald til olie- og tryktab. Almindelige plastikdele beskytter ikke pålideligt mod styrt eller kontakt med træer.I vores tests var en stålfjeder i stand til at absorbere kræfterne meget bedre og er derfor vores foretrukne løsning.Optimering gennem topologistudier og simulering:- Topologioptimering beskriver beregningen af en materialeanordning i designrummet, der kan modstå en belastning så godt som muligt. Det betyder: hvor spændingen i komponenten er høj, er der mere materiale. Denne proces er afgørende for designet af vores bremsegreb. På denne måde genereres den stiveste og mest modstandsdygtige konstruktion fra så lidt materiale som muligt. Ved hjælp af FEM-simuleringer analyseres og optimeres svage punkter, allerede inden den første prototype produceres på fræsemaskinen.Vi verificerer derefter resultatet grundigt på testbænke og i terrænet.Test:- Vi tester alle vores komponenter efter de højeste standarder, både selv og i samarbejde med uafhængige testinstitutter. Vores greb ercertificeret i henhold til DIN EN 14766, med tests, der går langt ud over normen. Endnu vigtigere for os er feedbacken fra vores teamkørere og kunder. Ergonomi, holdbarhed, nedbrudsadfærd: alt diskuteres detaljeret og danner grundlag for de næste optimeringstrin. Kun dem, der accepterer kritik og omhyggeligt eliminerer svage punkter, kan opnå det bedst mulige resultat.