Efter en lang stigning ligger det perfekte spor foran dine dæk: flydende, støvet, varieret, uendeligt. Intet holder dig tilbage fra at komme ind i All Mountain-spændingen med M 1900 SPLINE. En fælg udviklet med optimal balance mellem holdbarhed og vægt giver effektive klatreegenskaber samt bulemodstand på enkeltstier. Takket være det nye Ratchet LN-system og erfaren hjulbygning i hånden, er dette hjul en pålidelig partner til at samle friløbsmomenter i bjergene.Ærmeled:Muffeled refererer til en metode, der bruges til fremstilling af fælge. I dette tilfælde presses de to fælgender sammen via en støbt aluminiumsdel. Dette giver disse fælge en høj grad af stabilitet.Specifikationer:Nettovægt: 945 GAnbefalet systemvægt Maks.: 120 KgAstm-klassifikation: 4Materiale: AluminiumFælgled: ÆrmeledDækgrænseflade: Hooked / Crotchet Tubeless TcVentilhul: PrestaFælgdiameter: 29´´ / 700cMærkattype: VandrutschebaneIndvendig bredde: 30 mmUdvendig bredde: 35 mmTeknologier:Vi tror på ingeniørkunsten og stræber efter sofistikering i produktudviklingsprocessen. Vores vejledende idé er konstant at rykke barrierer med vores egenudviklede teknologier.Tubeless teknologi:Alle DT Swiss-hjulsæt er tubeless-kompatible og ASM-versionerne leveres tubeless ready, udstyret med tubeless tape og ventiler.Engagement vinkel:Et meget diskuteret emne på markedet lige nu engagement vinkel! Hvad er indgrebsvinklen, hvordan påvirker denne vinkel kørepræstationen og er den konventionelle visdom ´´jo mere jo bedre´´ virkelig altid bedre?Pro Lock-teknologi:Pro Lock® er en proces, hvor en patenteret, dobbelt sammensat, klæbende væske sprøjtes ind i nippelgevindet, hvilket giver mulighed for ekstremt holdbare hjulbygninger. Ved at skrue nippelen på egeren aktiveres klæbemidlet og begynder at hærde. Det er stadig muligt at genskabe hjulet, efter at klæbemidlet er hærdet fuldstændigt, med kun et minimalt fald i dets gevindlåsefunktion.Lejeteknologi:DT Swiss nav er designet til at fungere optimalt, når de først er installeret i en cykel. For at opnå dette skal der tages hensyn til den spændekraft, der skabes af hjulmonteringssystemet, når et nav konstrueres. Lær, hvordan du sikrer den optimale roterende egenskab af kuglelejerne, og opdag, hvorfor DT Swiss ikke tilbyder nav med justerbar lejefrigang.Erfaren håndbygning:Hvert hjul fra DT Swiss er bygget i hånden. I sig selv er konceptet med at bygge i hånden ikke alene en garanti for at bygge et stabilt, holdbart hjul. Der kræves viden og frem for alt erfaring for at bygge et hjulsæt af høj kvalitet.