Kavitation. Noget du ikke vil have i din støddæmper. Det er ødelæggende, fordi det i bund og grund betyder, at dæmpningen er tabt. Små bobler i olien kan aldrig skabe de nødvendige dæmpningskræfter. Traditionelle spjæld, der arbejder under ekstreme forhold, lider undertiden af lavt tryk på stempelets bagside.TTX blev skabt af Öhlins ingeniører for at eliminere risikoen for kavitation. Det lykkedes. Med TTX -teknologien skabes en positiv trykbalance i stødet, hvilket betyder, at risikoen for kavitation er væk.TTX står for Twin Tube med X, der illustrerer, hvordan strømmen gennem ventilerne i topstykket er designet. Takket være tvillingrørsteknologien overføres trykket, der normalt skabes oven på stemplet, gennem cylinderhovedet og justeringerne til kompression og rebound, og strømmer derefter gennem rummet mellem det indre og ydre rør til den anden side af det faste stempel.Disse svarer til en trykbalance inden for stødet. Det ydre reservoir bruges kun til at tage sig af olieforskydningen fra stempelstangen og varmeudvidelse, hvorfor det kan være temmelig lille i designet. Inde i reservoiret er der et delestempel mellem olien og nitrogengassen.T: Dobbelt rør39: Stempeldiameter: 39 mmP: Monotube højtryks gas type støddæmper med eksternt piggy back reservoir.R1: Justerbar rebound -dæmpning. Sort justering på TTX36 stød / sølv justering på TTX GP stød.C1: Justerbar kompressionsdæmpning. Guldjustering på TTX36 / TTX GP stød.S: Slangemonteret hydraulisk fjederforspændingsjustering.Teknisk data:Længde: 402,5 mmSlaglængde: 75 mmHastighed N/mm: 140 N/mmPosition: bag