DID´s Pro-Street X-Ring VX-seriekæder er højkvalitets X-Ring-kæder med et højere styrke for at kunne modstå hestekræfterne fra dagens dual sports- og trialscykler. VX-serien bruger DID´s patenterede, lave friktions X-Ring for maksimal ydeevne. Større stivhed (7% højere end tidligere VM-kæde) skaber jævnere håndtering, reduceret krafttab og hurtigere respons. Højeste værdi i alle DID-serien. DID X-Ring har halvdelen af ​​friktionen og 50-100% længere levetid sammenlignet med typiske O-ring-kæder. Overlegen længere levetid end tidligere VM-serie. Fast rullere. Shot-peened dele. Forudstrejket. Udvidet rivbusket ´Anti-Kink´ design. Erstatter Professional O-ring V-serien og Premium X-ring VM-serien kæder. Gennemsnitlig trækstyrke på 8.210 pund. Bæreevneindeks: 3500. Ideel til motorcykler og ATV´er op til 750cc. Vægt (per 100 links): 3,35 pund. Inkluderer clip-stil master link. Sammenlignet med normale O-ring-kæder reducerer DID´s patenterede X-Ring-konstruktion friktion ved at sno sig mellem sidepladerne i stedet for at blive knust. Normale O-ringe og andre mærkers modificerede O-ringe har knuste punkter, der øger friktionen. Det krængende bevægelse af X-Ringen fordeler trykket og minimerer krafttab. Sammenlignet med normale O-ring-kæder har X-Ring fire kontaktpunkter, der stærkt øger dens tætningsydelse. Dette holder skidtet ude og smøringen i meget bedre end enhver anden O-ring. X-ringe har den største slitagebestandighed af enhver anden type O-ring eller non-O-ring-kæde. Bemærk til installation af X-ring-kæder: Da X-ring-kæder er bredere end standard rullekæder, skal man, når man monterer en X-ring-kæde på en motorcykel, der var udstyret med en ikke-O-ring-kæde som originaludstyr, kontrollere, at der er korrekt klarance af motorens kaser nær tandhjulsakselen og andre steder med tæt kontakt. Undladelse af dette kan resultere i skade på kæden og motorcykel og kan til sidst føre til, at kæden fejler.